□記者 王永劍 通訊員 王棟良

沙潁河，作為淮河的最大支流，不僅滋養(yǎng)了周口的土地與人民，更見證了周口航運歷史的滄桑巨變。老渡口、沉船木、舊排樁、古街道……鐫刻了周口航運特有的時光印記。而在周口港中心作業(yè)區(qū)新建成的中原出海新通道智慧展廳，周口人用LED大屏和規(guī)劃沙盤，講述周口航運的輝煌歷史，展望未來愿景。

展廳建筑面積不大，約有400平方米，但其卻把沙潁河水運發(fā)展的過去、現(xiàn)在和未來講述得明明白白。

中交二航局周口港項目部辦公室主任張金昌說，為了體現(xiàn)周口港作為河南省首個百萬級專用集裝箱碼頭這一定位，展廳的整個造型設(shè)計運用集裝箱元素，展廳LOGO融入代表沙潁河的水流線條，構(gòu)成“水”字形狀的三個線條，分別代表平頂山港、漯河港、周口港。

11月26日，記者步入展廳，領(lǐng)略“崛起·中原力量”“踐行·使命擔(dān)當(dāng)”“智造·現(xiàn)代港口”和“筑夢·通江達(dá)海”四大篇章的流韻源長。

河南重視內(nèi)河運輸，與悠久的水運歷史有著密不可分的關(guān)系。早在商周時期就有舟楫泛江而行，鴻溝水系、隋唐南北大運河、北宋中原水運網(wǎng)、元朝時期的賈魯河、明清時期的伊洛河和衛(wèi)河等，都曾是河南水運的重要組成部分，曾呈現(xiàn)“百舸爭流天津衛(wèi)，千帆競航下江南”的盛景。

周口沙潁河千載航運史。從戰(zhàn)國“鴻溝”到航道復(fù)興，經(jīng)歷了萌芽、興盛、重振、揚帆，四個階段的歷史事實在展廳內(nèi)一圖呈現(xiàn)。從播放的視頻中，我們可以重識悠悠沙潁河，追尋千年漕運文化的起伏傳承。

精致的沙潁河港航規(guī)劃沙盤，直觀展現(xiàn)著沙潁河航運的全程：貨船從平頂山港出發(fā)，沿沙潁河依次經(jīng)漯河港、周口港，沿淮河而下，既可進(jìn)入京杭大運河，到達(dá)連云港、濟寧等地，也可進(jìn)入長江航道，進(jìn)而抵達(dá)南京、上海等地，實現(xiàn)通江達(dá)海。

中交二航局周口港項目部黨支部書記趙劍鋒說，河南省委、省政府深挖歷史傳統(tǒng)與現(xiàn)實潛力，著眼未來，立志寫好“水文章”，激活“水經(jīng)濟”。河南省內(nèi)河航運發(fā)展其時已至、其勢將啟、其興可待。周口充分發(fā)揮內(nèi)河航運優(yōu)勢，加快臨港產(chǎn)業(yè)體系培育，打造具有影響力的樞紐經(jīng)濟先行區(qū)，是中原崛起的強勁力量。周口港坐擁沙潁河這條通江達(dá)海的“黃金水道”，不僅是全國36個內(nèi)河主要港口之一，也是“河南第一大港”。我們的建設(shè)目標(biāo)也是把周口港打造成為具有一流港航基礎(chǔ)設(shè)施、一流航運技術(shù)裝備的現(xiàn)代化、智能化、專業(yè)化內(nèi)河航運大港。

周口港中心作業(yè)區(qū)是河南省內(nèi)河航運“11246”工程重點項目，主要承擔(dān)集裝箱運輸，是立足國內(nèi)、面向世界的專業(yè)化集裝箱公鐵水多式聯(lián)運樞紐型作業(yè)區(qū)，是周口港與東部沿海港口協(xié)調(diào)發(fā)展的核心作業(yè)區(qū)。 從周口港中心作業(yè)區(qū)的規(guī)劃沙盤上，可以看到整個中心作業(yè)區(qū)規(guī)劃布置。按照整體規(guī)劃、依次推進(jìn)的原則，中心作業(yè)區(qū)分兩期實施，一期建設(shè)13個泊位，二期建設(shè)9個泊位。

“明天的周口港中心作業(yè)區(qū)是‘港、產(chǎn)、城’共融發(fā)展。”省交投港航周口港務(wù)有限公司協(xié)調(diào)部部長于洋說，交投集團以投資建設(shè)港口為契機，依托周口港公鐵水優(yōu)勢，打造多式聯(lián)運河南樣板，使周口港成為河南省出海門戶、發(fā)展高地。②15